フォルクスワーゲン、タイプ2の再生

サビあり腐りありの車両の下回りのみの作業になります。

フロアー部はすべて交換です。

スポット溶接の場所が見えないのでどうしょうかと

どんどんガス切断機で切って

おもしろい外し方でしょう

数が多いので大変ですがサンダーで軽くこするだけ仕上げられるし

車体にやさしいやり方かも

サイドステップは使い物にならないので削除

鈑金作業は久し振りなので握力低下と手の皮の軟化に困惑しつつ

時間がかかる作業ですがしばらくお付き合いください

お疲れ様でした。

ユーノスロードスター社外ビニール幌のその後、アルト23FRPリアゲート、ミラ275FRPボンネットお買い上げありがとうございました。

炎天下、約一週間放置後でこのような状況

スクリーンの凹凸はこれぐらい残っていて

水に濡れると少し白っぽくなり

夜間の後方の視界はあまり良くないです。

ビニール幌は柔らかく伸びはいいのですがキズが付きやすいみたいです。

ハードトップ持ちで時々オープンにする使い方なので

リーズナブルな価格のこの幌ので十分です。

使っていて何か問題が出ましたら報告しますね

スズキアルトHA23FRPリアゲート、ダイハツミラ275FRPボンネット

お買い上げありがとうございました。

発送準備完了です。

お疲れ様でした。

ホンダフュージョンのトラブル キーONで無反応 どうしよう?

信号待ちで急にエンジンストップ

電源がすべてオフ状態、キーのON,OFF繰り返したりヒユーズ、キルスイッチ、サイドステップ触ったりしても うんともすんともいわないし

軽トラに積んで帰りました。

シート外して配線をゴソゴソしたらメーターの表示がパッと付いて

接触なのかと接点復活スプレーして様子をみました。

直ったと思ったのも束の間

また再発、キーをガチャガチャすると正常になるので

キーシリンダーをばらして、接点を掃除して良くなった気がしたのに

また再発

次はメインリレーかと、リレーの場所がわかりにくかったわ

出てきたリレーのカプラー部の腐食がひどく掃除していると

端子がグラグラこれは交換しないとダメですね

切って、割ってみます。

ダメです!中身の腐食も見られるし接点も傷んでいます。

セルモーターのリレーの品番が同じなので差し替えてみると

正常に作動しました。

リレーのトラブルが多いのはこの中身をみると納得がいきます。

予防整備でロードスターのリレーの交換も考えないと、急に止まられてもこまります。

ECUのコンデンサーの液漏れの心配もあるし

バイクも自動車も旧車は手がかかります。

それも込みで楽しんでいければと思います。

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