
レース後、効果ありとの事でしたが、どうせやるなら(冷える)より(良く冷える)ダクトへと改良しました。
開口部の拡張、負圧による吸出し効果をねらいデザインしました。(アバンツァーレ奥村氏の指令)
レース後、効果ありとの事でしたが、どうせやるなら(冷える)より(良く冷える)ダクトへと改良しました。
開口部の拡張、負圧による吸出し効果をねらいデザインしました。(アバンツァーレ奥村氏の指令)
迫力のダクト見て下さい!
開口部の拡張に合わせて排気口を3分割にして強度を持たせています。
レース用交換パーツなので軽量でないと、だめでしょう。
目標の3kg切りはぎりぎりセーフですが、こればっかりは毎回増えたり減ったりするので困ったものです。
軽くし過ぎると不良品(B級品にもならないゴミ)になるし、安全第一で作ると重くなる傾向
材料メーカーや季節で変わる樹脂、気温などでも仕上がりの重量は変わるんです。
テスト走行でも問題なしで発売になりました。当初売れ行きは良くなかったのですが去年2018年の販売実績は好調で作って良かったなあと思いました。
今回はレースシーズン開幕に向けて商品の開発秘話とコマーシャル的な投稿になりました。
最後までお付き合い下さいましてありがとうございました。