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合体させます。

表面を仕上げて乾燥

取り付けてサーキット走行してテストしてもらいました。

結果！

ミラ　Ｌ２７５のエンジンは半分ダッシュパネルの中に入っている様なレイアウトの為にラジエーターの熱気をダクトに導く様な細工をしないと停車時は熱は逃げやすくなるが走行時は効果なしと言う残念な結果になりました。