日: 2019年4月1日

取り付けてサーキット走行してテストしてもらいました。

結果！

ミラ　Ｌ２７５のエンジンは半分ダッシュパネルの中に入っている様なレイアウトの為にラジエーターの熱気をダクトに導く様な細工をしないと停車時は熱は逃げやすくなるが走行時は効果なしと言う残念な結果になりました。

これまでの投稿は過去に作った物が多かったのですが、この投稿はリアルタイムなので時間はかかりますがご覧下さい。